Remarque: cet inventaire est personnel et n'a aucune valeur officielle. Ils a été établi à partir de l'Atlas des Chemins Vicinaux, de certaines mises-à-jours disponibles au Service Technique de la Province ainsi que des observations sur le terrain. Aucune garantie n'est donnée sur l'exactitude des informations.
Les pictogrammes et conventions de couleur suivants sont utilisés:
| Pictogramme | couleur dans la carte | Description |
| 1 | chemin inaccessible | |
| 2 | statut à vérifier (Service Technique de la Province) | |
| 3 | chemin aliéné (soit en totalité, soit toute la partie non asphaltée) | |
| 4 | rue ouverte à la circulation automobile | |
| 5 | chemin difficile (envahi par la végétation, labouré, clôturé mais accessible, ...) | |
| 6 | chemin recommandé pour la promenade pédestre | |
| 7 | chemin recommandé pour le VTT | |
| chemin en danger, à sauvegarder | ||
| chemin dégradé (trous, bosses, ...) | ||
| l'assiette du chemin cadastrée (=> privée) | ||
| chemin traversant des champs | ||
| chemin encaissé ou pente latérale | ||
| l'assiette du chemin est non-cadastrée (=> publique) | ||
| chemin en pente | ||
| joli point de vue | ||
| chemin rétréci (a cause de végétations, clôtures, déchets) | ||
| chemin traversant des prairies avec des animaux en pâture | ||
| chemin à visiter afin de compléter l'inventaire |
| Malonne | localité (commune avant la fusion) |
| Sous la Haie | lieu-dit |
| Namur | entité (commune après la fusion) |
Notes:
L'utilisation brute de l'Atlas n'est pas commode, pour faciliter la visualisation, nous utiliserons la carte suivante, qui comporte :
chemin n°15
(Rue du Chemin de Fer):
sentier n°23
**:
sentier n°33
*:
Tri par nom de rue
| Tri par numéro de chemin
|
Certains "lieux-dits" sont évoqués dans ce document. Ils sont indiqués en italiques. Leur localisation est approximative, aucun document ne les définit ou localise clairement.
Ce beau chemin mène de Rhisnes à Bovesse, il est situé à l'ouest du chemin de fer.
Historique1853 B2 1 2 6 7 14 excédents03/11/1858 B4 1 2 5 8 10 13 14 16 excédents 09/09/1892 B10 1 aliénation de la partie devenue inutile 16/12/1904 B13 1 15 excédents Photos
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